Dandong Xinsheng Machinery Manufacturing Co., Ltd

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Mercedes Benz Truck GT1852V Turbo 709836-0001
  • GT1852V
  • 709836-0001
  • 6110960899, 6110961599

Formulários
03-06 Veículo Comercial Mercedes Benz (Brasil) com Motor OM611 CDI
2000-06 Mercedes Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI Motor OM 611DE22LA
Material K18
Embalagem Embalagem personalizada. Caixa. Caixa de madeira. Palete
Suporte de envio expresso. frete aéreo. frete marítimo

Introdução do produto Mercedes Benz Truck GT1852V Turbo 709836-0001:

  Após o motor funcionar em alta velocidade por um longo tempo, ele não pode ser desligado imediatamente. Quando o motor está funcionando, uma parte do óleo é fornecida ao rolamento do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em funcionamento pára repentinamente, a pressão do óleo cai para zero rapidamente, a alta temperatura da parte turbo do supercharger é transmitida para o meio, o calor no escudo de suporte do rolamento não pode ser retirado rapidamente e, ao mesmo tempo, o rotor do superalimentador ainda está girando em alta velocidade sob a ação da inércia. Portanto, se o motor for subitamente parado no estado quente, fará com que o óleo retido no turbocompressor superaqueça e danifique os mancais e eixos. Em particular, é necessário evitar que o motor desligue repentinamente após alguns chutes no acelerador.

 

  Como todos sabemos, o motor gera energia queimando combustível no cilindro para realizar o trabalho. Como a quantidade de entrada de combustível é limitada pela quantidade de ar aspirada no cilindro, a potência gerada pelo motor também será limitada. e, em seguida, aumentar a potência de saída só pode aumentar a quantidade de combustível comprimindo mais ar no cilindro, melhorando assim o desempenho da combustão. Portanto, nas condições técnicas atuais, o turbocompressor é o único dispositivo mecânico que pode aumentar a potência de saída do motor sem alterar a eficiência de trabalho



Benz Truck Sprinter Turbo 709836-0001

Parâmetros do produto deMercedes Benz Truck GT1852V Turbo 709836-0001:

Número da peça 778794-5001S

Versão anterior 726698-0003, 778794-0001, 778794-0002, 709836-0001, 709836-0002, 709836-0003, 709836-0004, 709836-0005

Número OE 611-096-08-99, 611-096-15-99, 611-096-16-99, 6110960899, 6110961599, 6110961699, A6110961699, 6110961599, A6110961599, A61109699

Descrição Comercial, Sprinter (Brasil)


garantia

Todos os turbocompressores têm garantia de UM ANO.

 Benz Truck Sprinter Turbocharger A6110960899


Descrição

  Fazemos turbocompressores pós-venda para veículos automóveis, autocarros, camiões, máquinas e navios.

A mercadoria abrange todas as partes relacionadas de turbocompressores: turbo completo, cartucho/CHRA, conjunto de rotor, kit de reparo, carcaças e rodas.

 

*Para mais detalhes sobre nossos produtos e pedidos, não hesite em nos contatar diretamente.


Precauções ao usarMercedes Benz Truck GT1852V Turbo 709836-0001:

  Como o turbocompressor geralmente trabalha em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura na extremidade da turbina do gás de escape do turbocompressor é de cerca de 600°C e o rotor do turbocompressor gira a uma alta velocidade de 832-1040r/min. Portanto, para garantir o funcionamento normal do turbocompressor, use Os seguintes pontos devem ser observados:

 

1. Você não pode sair do carro. Depois que o motor é ligado, especialmente no inverno, ele deve ficar em marcha lenta por um período de tempo para permitir que o óleo lubrificante lubrifique totalmente os rolamentos antes que o rotor do superalimentador funcione em alta velocidade. Portanto, não pise no acelerador após a partida para evitar danos ao retentor de óleo do superalimentador.

 

2. não pode ser desligado imediatamente. Após o motor funcionar em alta velocidade por um longo tempo, ele não pode ser desligado imediatamente. Quando o motor está funcionando, uma parte do óleo é fornecida ao rolamento do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em funcionamento pára repentinamente, a pressão do óleo cai para zero rapidamente, a alta temperatura da parte turbo do supercharger é transmitida para o meio, o calor no escudo de suporte do rolamento não pode ser retirado rapidamente e, ao mesmo tempo, o rotor do superalimentador ainda está girando em alta velocidade sob a ação da inércia. Portanto, se o motor for subitamente parado no estado quente, fará com que o óleo retido no turbocompressor superaqueça e danifique os mancais e eixos. Portanto, depois que o motor estiver sob carga pesada e funcionando por um longo tempo,


Nossa fábrica produz:

  Todos os produtos são usinados por máquinas CNC automáticas, por exemplo, carcaça da turbina, carcaça do compressor, carcaça do rolamento, etc. também fabricamos algumas peças restantes, como parafusos, porcas, o-rings e anéis para fornecedores com solicitações específicas.

No processo que começa com desenho 3D, todos os processos CNC, medições 3D, balanceamento de alta velocidade, controle de qualidade, montagem e embalagem são feitos em nossa própria linha de produção.

turbo 726698

ISO 9001
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