Como funciona um turbocompressor?
Um turbocompressor é, na verdade, dois pequenos ventiladores de ar (também chamados de impulsores ou bombas de gás) posicionados no mesmo eixo de metal de forma que ambos girem juntos. Um desses ventiladores, chamado de turbina, fica no fluxo de exaustão dos cilindros. Conforme os cilindros sopram gás quente pelas pás do ventilador, eles giram e o eixo ao qual estão conectados (tecnicamente chamado de conjunto rotativo do cubo central ou CHRA) também gira. O segundo ventilador é chamado de compressor e, por estar no mesmo eixo da turbina, também gira. Ele é montado dentro da entrada de ar do carro, então, conforme gira, ele puxa o ar para dentro do carro e o força para os cilindros. Agora, há um pequeno problema aqui. Se você comprimir um gás, você o torna mais quente (é por isso que a bomba de uma bicicleta aquece quando você começa a encher os pneus). O ar mais quente é menos denso (é por isso que o ar quente sobe sobre os radiadores) e menos eficaz em ajudar a queimar o combustível, então seria muito melhor se o ar que sai do compressor fosse resfriado antes de entrar nos cilindros. Para resfriá-lo, a saída do compressor passa por um trocador de calor que remove o calor extra e o canaliza para outro lugar.
