- TD04
- 49377-01611
- 8208818100
Descrição
APLICAÇÃO: Turbocompressor TD04L-10GK-7.0 6208-81-8100 49377-01611 49377-01610 para escavadeira Komatsu PC130-7 com motor 4D95LE
NOTA: Este pacote de turbocompressor também vem com as juntas.
Disponível em estoque
Embalagem Embalagem personalizada. Caixa. Caixa de madeira. Palete
Suporte de envio Expresso. Frete aéreo. Frete marítimo
garantia
Todos os turbocompressores têm garantia de UM ANO.
Como funciona a escavadeira TD04L Turbo Komatsu PC130-8 4D95LE Engine 49377-01611:
A estrutura geral do TD04L Turbo Komatsu Escavadeira PC130-8 4D95LE Motor 49377-01611, o turbocompressor de gases de escape é composto principalmente por uma roda de bomba e uma turbina e, claro, existem alguns outros elementos de controle. A roda da bomba e a turbina são conectadas por um eixo, o gás de exaustão descarregado do motor aciona a roda da bomba, a roda da bomba aciona a turbina para girar e, após a turbina girar, o sistema de admissão de ar é pressurizado.
O supercharger é instalado no lado de exaustão do motor, então a temperatura de trabalho do supercharger é muito alta e a velocidade do rotor do supercharger é muito alta quando está funcionando, podendo atingir centenas de milhares de rotações por minuto , uma velocidade e temperatura tão altas O rolo de agulhas mecânico comum ou rolamento de esferas não pode funcionar para o rotor, então o turbocompressor geralmente adota um rolamento totalmente flutuante, que é lubrificado por óleo, e o refrigerante é usado para resfriar o supercharger.
Um motor a gasolina é diferente de um motor a diesel. Não é o ar que entra no cilindro, mas uma mistura de gasolina e ar, que é propensa à detonação se a pressão for muito alta. Portanto, a instalação de um turbocompressor deve evitar a detonação, que envolve duas questões relacionadas, uma é o controle de alta temperatura e a outra é o controle do ponto de ignição.
O turbocompressor automotivo consiste em três partes: um compressor centrífugo, uma turbina radial e um intermediário. O eixo do superalimentador é apoiado no corpo intermediário por dois mancais flutuantes. Existem passagens de óleo no corpo intermediário para lubrificar e resfriar os mancais, bem como dispositivos de vedação para evitar que o óleo vaze para dentro do compressor ou turbina.
Parâmetros básicos da escavadeira TD04L Turbo Komatsu PC130-8 4D95LE Motor 49377-01611:
Número da peça: 49377-01611
Número da peça anterior: 49377-01610, 4937701610
Número OE: 8208818100, 6208-81-8100, 6208 81 8100, 6205-81-8250, 6205818250
Descrição: Komatsu PC130-7, Construção, Escavadeira de movimentação de terra
Aplicações: Escavadeira Komatsu PC130-8 com motor 4D95LE
CHRA: 49177-08540
Modelo Turbo: TD04L-10GK-7.0, TD04L-10GKRC-5
Motor: SAA4D95LE, 4D95LE, PC78US-6
Combustível: Diesel
Carcaça do Rolamento: 49177-20120
Placa traseira, placa de vedação: 49135-15405 (49135-00044, 49173-22500)
Kit de reparo: 49177-80410 (1401404755)
Carcaça da Turbina: 49377-14340
Atuador: 49377-82090
Prós de TD04L Turbo Komatsu Escavadeira PC130-8 4D95LE Motor 49377-01611:
1. Aumento de potência
TD04L Turbo Komatsu Escavadeira PC130-8 4D95LE Motor 49377-01611 pode aumentar muito a potência do motor sem aumentar o deslocamento do motor
2. Reduza o consumo de combustível
A coisa mais importante no transporte de automóveis é reduzir os custos de transporte. Os turbocompressores podem reduzir o consumo de combustível por tonelada-quilômetro em mais de 40%.
3. Reduzir a poluição
Devido ao aumento do volume de ar no cilindro, as condições de combustão são melhoradas, o combustível é totalmente queimado, o objetivo de reduzir os óxidos de carbono e partículas de fuligem é alcançado e a emissão de gases de escape dos veículos é reduzida, sendo este o melhor produto que atende os requisitos de controle de proteção ambiental formulados pelo Estado.
4. Redução de ruído
TD04L Turbo Komatsu Escavadeira PC130-8 4D95LE Motor 49377-01611 pode reduzir significativamente o ruído do motor
A empresa produz todos os turbocompressores e peças de reposição com alto padrão de qualidade. Incluindo:
– As peças fundidas são vazadas em instalações com certificação de qualidade ISO / TS 16949 – EN / ISO 14001, e são mantidas regularmente por meio de manutenção e calibração.
– Os processos são realizados com alta precisão em máquinas CNC totalmente automatizadas.
– Os processos de medição são feitos com precisão de mícrons Zeiss 3D em nosso instrumento de medição, etc.
– O balanceamento é feito na máquina de balancear CIMAT com 250.000 rpm, e a máquina de balancear com aprovação OEM é especialmente projetada para carros de passeio e veículos comerciais.