QuãoISUZU RHB5 4JB1T VE180027 8971760801 Turbocompressor funciona:

  O turbocompressor é composto principalmente por um compressor e uma turbina, que são conectados por um eixo de acionamento. A entrada de ar da turbina é conectada ao coletor de escape e a porta de escape é conectada ao tubo de escape; a entrada de ar do compressor está conectada ao tubo de entrada de ar. , a porta de escape é conectada ao coletor de admissão.

   A turbina é impactada pelo gás de exaustão descarregado do motor para causar operação em alta velocidade e, ao mesmo tempo, o compressor coaxial é acionado para operar em alta velocidade para forçar o ar comprimido no cilindro.

   A vantagem de um motor equipado com turbocompressor é que ele pode aumentar muito o torque e a potência do motor sem aumentar o deslocamento do motor. Sob a mesma cilindrada, a potência de um motor equipado com turbocompressor é cerca de 40% maior do que a de um motor sem turbocompressor, de modo que os turbocompressores agora são amplamente utilizados.

Parâmetros básicos deISUZU RHB5 4JB1T VE180027 8971760801 Turbocompressor:

• Número da peça: VA190013

• Número da peça anterior: VB190013, VC190013, VD190013

• Número OE: 897176-0801, 8971760801, 8-97176-080-1, B55CAD-S0013B, B55CAD-S0013G, B55CADS0013B, B55CADS0013G V-SPEC.:VICB, VICB0503

• Descrição:Truck Trooper CHRA:VB810069 (1000040107)

• Modelo Turbo: RHB52-70005P12NHBRL3711CEZ

• Fabricante do motor: Motor Isuzu: 4JB1T, 4JG2T

  A manutenção deISUZU RHB5 4JB1T VE180027 8971760801 Turbocompressor é trocar o filtro de óleo regularmente, limpar a turbina com frequência, não desligar o motor imediatamente, escolher o óleo correto e usar o óleo corretamente, etc. a economia de combustível, mas a manutenção diária é muito importante, caso contrário o atraso deISUZU RHB5 4JB1T VE180027 8971760801 Turbocompressor será mais proeminente.

O método de manutenção do turbocompressor deve prestar atenção aos seguintes pontos:

1. Troque regularmente o filtro de óleo: o consumo e a lubricidade do óleo são os pontos-chave da tecnologia de turboalimentação. A escolha do óleo recomendado pela fábrica original pode reduzir a falta de lubrificação e dissipação de calor do eixo principal da turbina flutuante.

2. Limpeza frequente do turbo: Se a capacidade de lubrificação do óleo diminuir, isso fará com que o turbocompressor seja descartado prematuramente. Limpe ou substitua o filtro de ar a tempo para evitar que poeira e outras impurezas entrem no rotor do superalimentador girando em alta velocidade.

3. Não desligue a chama imediatamente: Depois que o motor em funcionamento é desligado repentinamente, a pressão do óleo é zero, a alta temperatura da parte turbo do supercharger é transmitida para o meio e o calor não pode ser retirado rapidamente. Se a temperatura do coletor de escape estiver muito alta neste momento, seu calor será absorvido pela carcaça do turbocompressor, e o óleo que ficar dentro do supercompressor será fervido em depósitos de carbono.

4. Seleção correta e uso racional do óleo: Motores turboalimentados em geral precisam usar óleo totalmente sintético, e o ciclo de substituição do óleo é razoavelmente determinado de acordo com as condições de uso. Certifique-se de evitar o uso de óleo falso e óleo que não atenda aos requisitos, caso contrário, causará desgaste anormal ou coque grave da turbina, o que danificará o superalimentador.

Embalagem paraISUZU RHB5 4JB1T VE180027 8971760801 Turbocompressor:

  Os produtos serão embalados na linha de embalagem padrão após passar pela inspeção de controle de qualidade.

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