O princípio de funcionamento do turbocompressor
Um turbocompressor é montado no fluxo de exaustão. Em muitos dos veículos de hoje, ele está integrado ao coletor de escapamento. Dentro da carcaça do turboalimentador há duas rodas com aletas - pense no ventilador em um motor a jato - montadas nas extremidades de um eixo comum. Uma das rodas, a turbina, é movida a gases de escapamento produzidos pelos cilindros do motor. Do outro lado do eixo está a roda do compressor. Conforme a turbina gira o eixo, a roda do compressor gira na mesma velocidade, puxando o ar para o alojamento do turbocompressor, onde é comprimido. O ar mais denso é forçado para dentro dos cilindros do motor. A mistura fortemente comprimida de ar e combustível nos cilindros aumenta a potência do motor.
Turbocompressor a maior vantagem é que não pode aumentar as emissões do motor pode aumentar mais rapidamente a potência e o torque do motor, em geral, após a instalação do turbocompressor, a potência do motor e o torque aumentam 20% ~ 30% da deficiência do turboalimentador fica para trás, ou seja, devido ao efeito da inércia do impulsor no acelerador quando a mudança repentina é uma resposta lenta, faça o atraso do motor aumentar ou diminuir a potência de saída, e isso para um carro acelerar ou ultrapassar repentinamente, instantâneo pode citar não quero sentir um pouco.
